摘要：本文主要介紹了公路橋涵鋼結構及木結構設計規范的修改內容。對鋼結構的設計要求進行了修訂，包括材料選擇、連接方式和構造措施等方面。對木結構的設計要求進行了調整，包括木材的選擇、連接方式和構造措施等方面。還對橋梁的總體設計提出了新的要求，包括結構形式、荷載計算和抗震設計等方面。這次修改旨在提高公路橋涵的結構安全性和穩定性，為工程設計提供更為科學和合理的依據。

公路橋涵鋼結構及木結構設計規范修改內容

鋼結構部分的修改

增列了3號碳素鋼品種在鋼結構部分，規范增列了3號碳素鋼品種，這可能是為了適應不同的工程需求和材料供應情況。

增加了高強度螺栓的品種規范中增加了高強度螺栓的品種，并且修改了高強度螺栓連接的摩擦系數。這些變化有助于提高連接的可靠性和結構的整體性能。

補充了構件焊縫形式和連接形式為了更好地指導實際工程中的應用，規范補充了構件焊縫形式和連接形式的相關內容。

在吊橋設計中增添了一些基本要求針對吊橋設計，規范增添了一些基本要求，這可能包括了安全性、耐久性和經濟性的考慮。

取消了鋼拱橋、曲弦桁架橋和斜纜式懸索橋的條文規范取消了鋼拱橋、曲弦桁架橋和斜纜式懸索橋的條文，這可能是基于對這些橋型的實際應用情況和經濟性的綜合考慮。

木結構部分的修改

刪除了永久性和半永久性木橋的全部條文根據國家相關政策，規范刪除了永久性和半永久性木橋的全部條文，只保留了與臨時性木結構相關的內容。這一改變可能是為了響應環保政策和提高木材利用率的需求。

在選材標準和容許應力方面作了適當放寬規范在選材標準和容許應力方面作了適當放寬，目的是提高木材的利用率，這有助于降低工程成本和促進木材資源的可持續利用。

取消了鍵結合，對螺栓連接、釘連接和齒邊連接作了修改規范取消了鍵結合，并對螺栓連接、釘連接和齒邊連接作了修改，這些修改可能旨在提高連接的可靠性和施工效率。

總結

以上修改內容反映了公路橋涵鋼結構及木結構設計規范在不斷適應新技術、新材料和新工藝的發展，同時也體現了對工程質量和安全性的更高要求。這些變化對于從事公路橋涵設計和施工的專業人士來說，具有重要的指導意義。

鋼結構設計新規范實施日期

木橋設計環保政策影響

橋梁設計高強度螺栓應用

吊橋設計安全性提升措施